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“‘请进来、走出去’，是我们汽车人的梦想。”日前，在上汽集团海外业务媒体沟通会上，上汽集团总裁助理、国际业务部总经理、上汽国际总经理余德宣布了上汽集团海外建厂的计划。他透露，按照2019年的发展计划，“10万台”销量是欧洲建厂的前提，这个目标已在去年达到，并笃定表示，“今年二十几万辆没有任何问题”。但具体选址细节尚未公布。

根据此次沟通会公布的数据，2023年1-6月份，上汽海外市场累计销售53.3万辆，同比增长40%，其中，MG品牌全球销量超过37万辆，同比增长40%。2023年，上汽将力争在海外打造1个“20万辆级”市场（欧洲）及5个“10万辆级”市场（美洲、中东、澳新、东盟及南亚），预计全年海外销量超过120万辆。余德表示，这些数据将会为欧洲建厂打下坚实基础。

近日，中国车企相继宣布海外建厂计划。除了上汽，广汽埃安已于日前宣布将于今年在泰国成立东南亚总部，比亚迪也宣布将在巴西设立由三座工厂组成的大型生产基地综合体，可谓是“出海”之声迭起。

据乘联会数据，今年1-4月，中国汽车累计出口量达到137万辆，同比增长89.2%。其中，新能源汽车出口34.8万辆，同比增长1.7倍。全球管理咨询公司艾睿铂（AlixPartners）最新的汽车行业分析表明，中国汽车厂商将在未来几年成为全球汽车行业主导力量。这主要得益于中国政府多年来对众多新能源车企带动市场增长的大力支持、汽车厂商对车辆造型设计和以顾客为导向的科技功能的高度关注、以及新能源车企产品上市速度的不断加快。

“中国车企现在已经跨过了全球影响力的‘拐点’。”艾睿铂大中华区联席负责人戴加辉（Dr. Stephen Dyer）表示。

文/广州日报·新花城记者：陈馨

（文章来源：广州日报客户端）

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